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長安街知事注意到，通報指出，肖毅違背新發展理念，濫用職權引進和支持企業從事不符合國家產業政策要求的虛擬貨幣挖礦活動。
豪華SUV領域，BMWX3以近15萬輛的成績奪得亞軍，共同組成寶馬最堅實的地基。寶馬銷售負責人PieterNota在社交網站領英上發文稱，他把這份成績單歸功於寶馬優秀的產品陣容和經營水平
想要在造車新勢力中拔得頭籌，車企就需要在研發上增加投入。從財務狀況來看，2021年第三季度，小米汽車營收為780.6億元，同比增長8.2%。資金儲備不足、智能技術研發水平未知、團隊人才不足、渠道可能是團車入局造車僅有的優勢。
又如：造車周期燃油車時代國際大廠是48個月，國內廠家做到了36個月，我們現在的團隊能做到18-24個月。但對於為什麽要造車、怎樣造車、造什麽車這些基礎問題，聞偉的回答卻是——還沒想好。
即便如此財大氣粗，小米的新車還要等到2024年才能量產。
伴隨著越來越多的跨界者進入汽車產業，造車新勢力的大軍在不斷添丁，雖然與燃油車相比，電動車的技術壁壘不再那麽多，但造車的門檻真的因此而降低了嗎？眾所周知，造車是一個燒錢的無底洞，幾年前，李斌曾表示造車需要200億元的資金儲備，前不久，他將這個資金門檻再度提高，沒有400億可能幹不了。從今年數據看，與社會老齡化相對應的，我國勞動年齡人口卻略有增加。
2020年我們的淨增加人口是204萬，2021年淨增加48萬，可以說相對於14億的中國人來說，中國人口的增長已經極其緩慢。距離世界上規模最大的調查項目——第七次全國人口普查數據發布過去沒過多久，2021年全國歲末人口統計就再登熱搜。
實際上，1995年中國的農村人口有8.59億，已經達到最高峰值。其中人口出生率為7.52‰。
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